Cada servicio arranca con una ficha: se anota el estado de la herramienta, el rango de trabajo y el torque medido antes de tocar nada. Después viene el desarme, la limpieza del mecanismo y la verificación contra una celda de carga patrón. No hay atajos ni ajustes a ojo.
Ajuste de precarga, verificación en todo el rango y comparación contra patrón. Se entrega la curva de error y la fecha sugerida para la próxima revisión.
Diagnóstico del salto de dientes, medición del juego axial y reemplazo de pasadores, resortes y palancas. Se documenta qué piezas fallaron y por qué.
Se parte del manual del motor o del cuadro de bicicleta, se listan los torques críticos y se eligen dados, extensiones y llaves según acceso y repetibilidad.
Limpieza interna, lubricación del mecanismo y control de desgaste en herramientas de uso diario. Pensado para talleres que no pueden darse el lujo de una llave fuera de rango.
Pruebas de encaje, altura y alcance entre distintas marcas y medidas. Útil cuando hay que decidir qué guardar en la caja y qué dejar afuera.
Registro fotográfico del desarme, notas de torque aplicado y lista de repuestos recomendados. Material de consulta para mecánicos aficionados y estudiantes de taller.
Los turnos para calibración y armado de kits se coordinan con antelación. Si querés ver el detalle de un trabajo antes de traer tu herramienta, podés revisar el registro de calibración de una llave de 1/2" o escribirnos por contacto.
Antes de traer una llave o encargar un kit, conviene despejar estas dudas. Son las que más se repiten en el banco de pruebas.
En uso diario de taller, una verificación anual alcanza. Si la llave vive en la caja y se usa dos veces por mes, cada dos años es razonable. El criterio real es la desviación: cuando supera el 4% en el rango medio, hay que abrir el cabezal y ajustar la precarga.
Depende del desgaste. Si son uno o dos dientes del mecanismo y el pasador de la palanca selectora, se reemplazan por repuestos originales y la llave vuelve a servicio. Si el cuerpo del cabezal está deformado, no hay reparación que aguante el torque.
Pasadores de retención, resortes principales y juegos de trinquete del tamaño que más se usa. Para bicicletas de alta gama, dados de 1/4" de 6 puntas y extensiones cortas. Tener el repuesto a mano evita dejar la llave parada una semana esperando envío.
Se parte del manual del motor o del cuadro, se listan los torques críticos y recién ahí se eligen llaves, dados y extensiones. Probar cada combinación en el banco antes de entregar es lo que evita comprar piezas que nunca se van a usar.
A ambos. La mitad de los trabajos que pasan por el banco vienen de gente que arma sus propias reparaciones en casa. La diferencia está en el alcance: un taller pide calibración periódica, un aficionado suele necesitar un diagnóstico puntual.
Torque aplicado, desviación antes y después del ajuste, repuestos reemplazados y fecha. Con eso se arma la ficha del banco de pruebas y se puede comparar el comportamiento de la misma llave con el correr de los meses.
Si tu duda no está acá, podés escribirnos por info@shopgearwrench.com o revisar las guías de ayuda antes de traer la herramienta al taller.
Cada servicio se organiza segun el estado de la herramienta y el uso que le vas a dar. No es lo mismo una llave que se usa todos los dias en un taller de bicicletas que una que sale del cajon dos veces al mes. Antes de aceptar un trabajo reviso el mecanismo, mido el error en el banco y te digo si conviene calibrar, reparar o directamente reemplazar.
Desarme del cabezal, limpieza del trinquete, revision del resorte principal y ajuste del tornillo de precarga contra celda de carga patron. Se entrega ficha con lecturas antes y despues, error residual y torque maximo verificado.
Para llaves que saltan dientes, tienen juego axial o no retienen el dado. Se abre el cabezal, se mide el desgaste, se reemplazan pasadores y piezas internas por repuestos originales y se prueba bajo carga antes de devolverla.
Partimos del manual del motor o del cuadro de torques de tu bicicleta y armamos la combinacion justa: llaves de 1/4", 3/8" o 1/2", dados de 6 y 12 puntas, extensiones y universales de baja altura. Sin piezas de relleno.
Si todavia no sabes que formato te conviene, en la portada del taller estan los criterios generales que uso para decidir entre calibrar y reparar.